Maszyna specjalna do osi tylnej HGZK-06

Specjalna maszyna do tylnej osi HGZK-06 Zdjęcie główne

Wstęp:

Dwuwrzecionowa maszyna CNC doskonale nadaje się do obróbki tylnej osi, gwarantując współosiową dokładność i wysoką wydajność dzięki innowacyjnej konstrukcji i możliwościom.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Cechy produktu

Konfiguracja produktu

Przegląd produktu

Maszyna do obróbki tylnej osi to wysokowydajna obrabiarka CNC zaprojektowana specjalnie do obróbki tylnych osi samochodowych. Charakteryzuje się innowacyjną konstrukcją z podwójnym wózkiem i dwoma wrzecionami, łączącą wysoką precyzję z elastycznością procesu. Dzięki unikalnemu trybowi pracy ze stałym i ruchomym wrzecionem, maszyna dostosowuje się do obróbki elementów tylnej osi o różnej długości i umożliwia jednoczesną obróbkę na obu końcach. Zapewnia to ścisłą współosiowość, a jednocześnie znacząco poprawia wydajność produkcji, co czyni ją idealnym rozwiązaniem do precyzyjnej produkcji komponentów w przemyśle motoryzacyjnym i maszynowym.

Cechy

Współpraca przy projektowaniu podwójnego wózka i podwójnego wrzeciona:

Wykorzystuje wrzeciono stałe do pozycjonowania bazowego i wrzeciono ruchome, aby elastycznie rozszerzać zakres obróbki, łatwo dostosowując się do różnych długości tylnej osi (od krótkich do długich wałów).

Technologia synchronicznego napędu podwójnego wózka umożliwia jednoczesne toczenie na obu końcach, redukując konieczność wielokrotnego zaciskania i znacznie skracając cykle obróbki.

Wysoka kompatybilność i adaptowalność procesów:

Modułowa konstrukcja pozwala na szybką zmianę konfiguracji w celu wydajnej obróbki tylnych osi o różnych specyfikacjach.

Wyposażona w inteligentny system kompensacji błędów, który automatycznie dostosowuje się do zmian długości obrabianego przedmiotu, gwarantując stabilne i spójne wyniki obróbki.

Precyzyjna technologia sterowania współosiowego:

Gwarantuje ścisłą współosiową dokładność na obu końcach dzięki zastosowaniu sztywnego łoża i zamkniętej pętli sterowania serwomechanizmem, spełniając tym samym rygorystyczne wymagania systemów przekładni samochodowych.

Konstrukcja prowadnicy kompozytowej zapewnia równowagę między odpornością na drgania a reakcją dynamiczną, co jest przydatne w przypadku intensywnego cięcia i obróbki o wysokiej precyzji.

Inteligentna obsługa i efektywne zarządzanie:

Zintegrowane z zaawansowanymi systemami CNC (kompatybilne z FANUC/SIEMENS), obsługujące programowanie wieloprocesowe i monitorowanie stanu w czasie rzeczywistym w celu usprawnienia operacji.

Zautomatyzowane ustawianie narzędzi i zarządzanie ich żywotnością minimalizują konieczność ręcznej ingerencji, zwiększając ogólne wykorzystanie sprzętu.

Wniosek:

Maszyna charakteryzuje się podwójną płytą oporową i konstrukcją dwuwrzecionową, z jednym wrzecionem stałym i jednym ruchomym.

Nadaje się do obróbki tylnych osi o różnej długości.

Umożliwia jednoczesną obróbkę obu końców tylnej osi, zapewniając tym samym współosiowość na obu końcach.

Aplikacje

Branże:Produkcja samochodów, inżynieria maszyn, produkcja pojazdów użytkowych/wyjątkowych, obróbka nowych elementów układów przeniesienia napędu.

Typowe scenariusze:

Precyzyjne toczenie i wiercenie rur osi tylnej oraz powierzchni kołnierzowych pojazdów osobowych/użytkowych.

Obróbka wielkoseryjna osi napędowych maszyn inżynieryjnych.

Zintegrowana obróbka elementów tylnej osi w zautomatyzowanych liniach produkcyjnych.

Poprzedni: Specjalistyczne obrabiarki do zaworów HG40/50Q

Następny: Maszyna specjalna do koła zamachowego HG40/50L