Osie z kołami po obu stronach podwozia (ramy) są zbiorczo nazywane osiami samochodowymi, a osie posiadające właściwości jezdne są ogólnie nazywane osiami. Główną różnicą między nimi jest to, czy napęd znajduje się na środku osi (osi). W tym artykule oś samochodu z zespołem napędowym nazywa się osią samochodu, a pojazd bez napędu nazywa się osią samochodu, aby pokazać różnicę.
Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na logistykę i transport, wyższość osi samochodowych, zwłaszcza przyczep i naczep, w transporcie profesjonalnym i operacjach specjalnych staje się coraz bardziej oczywista, a zapotrzebowanie rynku znacznie wzrosło.
Ta technologia analizuje proces obróbki osi i ma nadzieję pomóc klientom w wyborze bardziej odpowiedniej maszyny CNC.
Nowy proces produkcji całej osi samochodowej:
Z nowego procesu produkcyjnego frezarka służąca do obróbki (oś pełna) lub wytaczarka dwustronna (oś drążona) plus tokarka CNC, tradycyjne frezowanie OP1, sekwencja toczenia OP2, OP3, a nawet wiercenie i frezowanie OP5 Można go wymienić za pomocą tokarki dwustronnej CNC OP1.
W przypadku osi pełnych, gdzie średnica wału nie wymaga hartowania, całą obróbkę można wykonać w jednym ustawieniu, łącznie z frezowaniem rowków wpustowych i wierceniem otworów promieniowych. W przypadku osi drążonych, gdzie średnica wału nie wymaga hartowania, standard mocowania z automatyczną konwersją może zostać zrealizowany w obrabiarce, a obróbka może zostać wykonana przez jedną obrabiarkę.
Wybór specjalnych tokarek CNC z dwustronną osią do obróbki osi znacznie skraca drogę obróbki, a także zmniejsza rodzaj i ilość wybranych obrabiarek.
Zaleta i cecha nowej maszyny do selekcji procesów:
1) Koncentracja procesu, skrócenie czasu mocowania przedmiotu obrabianego, skrócenie czasu obróbki pomocniczej, zastosowanie technologii jednoczesnego przetwarzania na obu końcach, znacznie poprawia wydajność produkcji.
2) Jednorazowe mocowanie, jednoczesna obróbka na obu końcach poprawia dokładność obróbki i współosiowość osi.
3) Skróć proces produkcyjny, zmniejsz rotację części w zakładzie produkcyjnym, popraw efektywność wykorzystania zakładu oraz pomóż ulepszyć organizację i zarządzanie produkcją.
4) Dzięki zastosowaniu wysokowydajnego sprzętu przetwórczego można go wyposażyć w urządzenia do załadunku i rozładunku oraz urządzenia magazynujące, aby osiągnąć w pełni zautomatyzowaną produkcję i obniżyć koszty pracy.
5) Obrabiany przedmiot jest zamocowany w pozycji pośredniej, mocowanie jest niezawodne, a moment obrotowy wymagany do skrawania obrabiarki jest wystarczający i można wykonać dużą ilość toczenia.
6) Obrabiarka może być wyposażona w automatyczne urządzenie wykrywające, szczególnie w przypadku osi pustej, które może zapewnić jednolitą grubość osi po obróbce.
7) W przypadku osi drążonych, gdy wewnętrzne otwory na obu końcach sekwensera OP1 zostaną wykończone, tradycyjny klient użyje jednego końca do podniesienia zacisku, a drugiego końca do użycia konika do dokręcenia przedmiotu obrabianego do toczenia, ale rozmiar otwór wewnętrzny jest inny. W przypadku mniejszego otworu wewnętrznego sztywność dokręcania jest niewystarczająca, górny moment dokręcania jest niewystarczający i nie można ukończyć wydajnego cięcia.
W przypadku nowej tokarki dwustronnej z wydrążoną osią, po wykończeniu wewnętrznych otworów na obu końcach pojazdu, maszyna automatycznie przełącza tryb mocowania: oba końce służą do dokręcania przedmiotu obrabianego, a środkowy napęd unosi przedmiot obrabiany do przenoszenia momentu obrotowego.
8) Wrzeciennik z wbudowanym hydraulicznym mocowaniem przedmiotu obrabianego można przesuwać w kierunku Z maszyny. Klient może w razie potrzeby utrzymać pozycję w środkowej rurze kwadratowej (rura okrągła), pozycję płyty dolnej i pozycję średnicy wału osi.
Wniosek:
W związku z powyższą sytuacją zastosowanie tokarek dwustronnych CNC do obróbki osi samochodów ma znaczną przewagę nad procesami tradycyjnymi. Jest to zaawansowana technologia wytwarzania, która może zastąpić tradycyjne obrabiarki pod względem procesu produkcyjnego i konstrukcji maszyny.
Czas publikacji: 15 marca 2021 r